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G13300- 爱采购 针对社会对钢铁产能的质疑,工业和信息化部28日表示,钢铁产能过剩并非是特有的,而是相关经济体面临的共性问题;不但不鼓励钢铁出口,而且是对普通钢铁出口采取措施的。 据统计,“十二五”期间,萍乡淘汰钢铁、水泥、平板玻璃、煤炭等行业落后、过剩产能项目137个。看似平常实奇崛,成如容易却艰辛。毫无疑问,正是过去数年的有效“耕耘”,萍乡去产能才有的“风平浪静”。萍乡市委王一川科长介绍说:“萍乡去去产能这项这么重要的工作能取得这么好的成就,主要在于健全工作机制。 故预计下周冷轧市场还将震荡筑底操作。钢厂检修:近期由于钢价涨多跌少,生产利润,钢厂生产意愿较高,除部分年度例行检修的情况外,钢企检修的现象相对较少。但另一方面,由于环保督察组的到位,以及唐山抗震40周年纪念的来临,强制限产成为了钢企生产的主要原因,多地钢企减产或停产,国内钢材供给量因此稳中有降。


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此外,城市公交设施建设,诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等,钢材的消耗量也不小。据专业部门统计,在“十二五”期间,每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨,其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨,每年新增公交车辆消耗钢材112万吨,每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。
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有数据显示,自2009年开始,至今美国已对钢铁产品及制品发起了近20次“双反” 。但是,对欧美钢材出口所占其出口总量比重不大。譬如2015年对美国钢材出口量为242万吨,出口比重的2.1%;对于欧盟钢材出口多一些,2015年对欧盟出口钢材858万吨,但也只占我国钢材出口总量的7.6%。
数据显示,印度尼西亚2013年的汽车产量超过100万辆,该国甚至预计在2020年,汽车产量将至超过200万辆。在部分,日系汽车的市场份额甚至达到90%。这也给钢铁企业带来了得天独厚的优势。
有业内人士表示,独联体方坯主口报达350美元/吨(FOB,黑海),而报价仅在300美元/吨(FOB),价差达50美元/吨。土耳其买主采购方坯出价在美元/吨(CFR)。因此,钢厂大多选择进口方坯。
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